堆叠和到达:它是什么,为什么它对骑自行车的人很重要

当确定你的骑行位置时,堆栈和到达是两个最重要的测量。尼克·库克采访了自行车健身大师菲尔·伯特,征求他的意见。

堆叠和到达:它是什么,为什么它对骑自行车的人很重要

确定骑行位置是至关重要的。如果做错了,你的表现就会受到影响。把它做好,PBs就会在你的视野之内。当考虑骑乘位置时,堆栈和延伸是两个最重要的测量。尼克·库克采访了自行车健身大师菲尔·伯特,征求他的意见。

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什么是堆栈和到达?

第一点是,你会在自行车几何图上看到堆栈和接触点的测量然后是堆栈和接触点的测量这适用于你在自行车上的位置。

根据框架的几何形状,堆栈是从底部支架到头管顶部中心的垂直距离。距离是从底部支架到头管顶部中心的水平距离。

对于接触点,你的接触点将从你的鞍座的中间到你的肘部或者你握着你的气动扩张装置的地方。对于接触点堆栈,你应该从中心底部支架的高度,这是恒定的,到你的肘部垫的顶部。

为什么堆栈和到达重要吗?

从框架几何学的角度来看,堆栈和到达有效地决定了你将能够在自行车上实现的位置。只有这么多的调整,你可以与阀杆长度,耳机间隔,鞍后等。如果你试图把一个位置塞到一个不适合它的框架上,你是在一个隐藏到一无所有,妥协的处理和可能的自行车销售!

看看你如何坐在自行车和性能,如果你的堆栈太高,你将损害空气动力学。如果太低,你的位置可能无法持续,或者你会因为髋部闭合而失去动力。如果你够得太长,同样,你会关闭你的臀部角度,你将很难到达一个最佳位置,即你的肩膀正上方的手肘垫。如果够得过短,你会感到局促,因此,你的体重会向前太远,处理也会打折扣。

堆叠和延伸哪个更重要?

这是一个棘手的调用,但我要说堆栈是最重要的。太低了,你就会很难舒服地保持这个姿势。这尤其适用于新骑手或从道路训练过渡到铁人三项训练的骑手。适应一个侵略性的空气动力学位置需要时间和工作,所以不要尝试过低太快。

堆叠达到的比例是多少?

在车架的几何形状上,不同品牌的车架也不尽相同。例如,Giant在堆叠方面比较慷慨,而Specialized就比较激进。

我总是很警惕“经验法则”和概括,因为我从数千次骑行中学到的一件事是,所有的骑行者都是不同的,你总会发现任何规则的例外。

这就是为什么,如果你在市场上的铁人三项自行车,并没有一个位置,得到一个适合的夹具,然后交叉参考这与几何图表,以找到一个框架,与接触点位置兼容,你试图实现。

堆叠如何影响到达?

一般来说,由于头管的角度,如果你增加堆栈,那么你将有效地减少到达。相反地,如果你减少堆叠,那么到达将会增加。

夹式特技飞行器如何影响叠加和到达?

对于铁人三项运动员来说,我认为堆叠和伸展最大的影响之一是当你试着夹上aerobars骑公路自行车。我总是用给猪涂口红的比喻,因为公路自行车的几何形状,它几乎从来都不是最佳的。公路自行车车架的堆叠和伸展不是为你的肘部向前而设计的,你总是会以过度伸展和臀部封闭的姿势结束。

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是的,你可以用粗短的杆、倾斜的座椅柱和前倾的马鞍来改变一个位置,但这永远都不会是最佳的,而且操控总是会受到影响。我总是建议铁人三项运动员在公路自行车上优化他们的位置,建立健身和经验,然后,当准备好时,转换到专门的铁人三项设置。